Posts by Sewastopol4244

    Hallo, ich stimme zu, dass alles richtig gemacht werden muss, um die Besatzung zu retten, aber die Informationsmöglichkeiten von heute überholen die Reihenfolge. Die Überreste der Besatzung werden der VBK zur weiteren Bestattung übergeben. Mit freundlichen Grüßen Roman.

    Hallo zusammen! Ich möchte über das bei Kertsch gefundene Flugzeug berichten. Die Absturzstelle der deutschen Ju-88-Maschine wurde gefunden und untersucht. Es wurden Fragmente von Besatzungsresten gefunden, eine Menge von Aluminiumfragmenten, technologische Platten von Einheiten der Kampfmaschine... Auch gefunden Luftfahrt Armaturenbrett Uhr, die Zeiger gestoppt bei der Zeit 14:32 ... 07. Juni 2021 Kertsch Sucher organisiert Arbeit an der Absturzstelle. Mit dem Einsatz von zwei Baggern gelang es, trotz schlechten Wetters - das Gewitter hörte den ganzen Tag über nicht auf - aus einer Tiefe von drei Metern beide Triebwerke, einen Fahrwerksträger und eine große Anzahl von Flugzeugteilen zu bergen. Die technologischen Schilder werden gefunden, auf einem von ihnen ist die Modifikation Ju-88-A4 ausgelesen... Und hier ist der wichtigste Fund - eine technologische Klappe mit einer Nummer auf der Rückseite "5657"!!! Absturz 14.05.1942 die Siedlung Baksy III./LG1 (Geschwader LG1 (Lehrgeschwader 1)) Flugzeug Ju-88-A4 Nr. 5657 ist durch einen Jagdangriff zu 100% verloren gegangen. Leider wurde EM durch Aufprall und Feuer zerstört. Können wir die Namen der Piloten herausfinden? Zur weiteren Überführung der sterblichen Überreste auf den Sammelfriedhof in Goncharne. Grüße Roman

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    Hallo zusammen, Bernhard, danke für das Einstellen des Zweigs. Als Beispiel möchte ich die Arbeit zeigen, die ich kürzlich nach dem Fund von Teilen des Flugzeugs Ju-87 auf der Mekenzia-Farm durchführen konnte. Die Nummern der Haupteinheiten erlaubten es, eine Menge Informationen zu erhalten. Aber leider ist das nicht immer möglich.

    15. April 1944 - 9./SG 3 - Ju 87 D-5 W.Nr. 141057 - Nördlich Sewastopol - Absturz und Aufschlagbrand infolge Flakbeschuss. Bruch 100% (Absturz und Verbrennung durch Flugabwehrfeuer - 100%)

    - Flugzeugführer Leutnant Jakob Keil - tote (umgekommen)

    - Bordfunker Uffz Max Jäckel - verletzt (verwundet)


    https://www.tracesofwar.com/persons/23736/Keil-Jakob.htm


    Grüße Roman

    Hallo zusammen, es fällt mir schwer, diese Nachricht zu verstehen. Es geht in etwa so: " - um Spuren seiner Fehler zu verbergen ( die Rote Armee entdeckte "Dora" zu spät ), so dass nach der Befreiung von Sewastopol, alle Daten über seine Anwesenheit hier zerstört wurde. Patronen, Hülsen und anderes Zeug...

    Weiterhin spricht Ziegler über "Karl" und dessen Schussgenauigkeit im Vergleich zu "Dora". Und die Zerstörung von Fort "Stalin" ist das Werk von "Karl".

    Grüße Roman

    Hallo zusammen! Hier ist ein Auszug aus dem Buch eines russischen Veteranen, er beschreibt die Begegnung mit einem 225 ID-Veteranen, der in der Nähe von Vinyagolovo gekämpft hat.

    "Es scheint, dass dies das Ende der Geschichte der Schlacht von

    Pogostja. Doch in den neunziger Jahren hat sie unerwartet ihre Fortsetzung gefunden.

    Der ehemalige deutsche Soldat Hendrik Wiers, gequält wie ich,

    mit Erinnerungen an den Krieg, kamen zu uns mit der Absicht, die Stätten zu besuchen

    der Schlachten. Er blieb in Kirishi bei einem deutschen Lehrer, der

    der für ihn meinen kleinen Zeitungsartikel über Pogostya übersetzt hat. Später hat er

    bekam meine Telefonnummer und rief mich von Deutschland aus an. Es stellte sich heraus, dass er in

    Pogostje genau gegenüber, uns trennte ein Abstand von weniger als

    weniger als fünfzig Meter, wir hätten uns gegenseitig umbringen können, aber zum Glück blieben wir

    ...aber zum Glück haben wir überlebt. Als Viers nach Russland zurückkehrte, trafen wir uns.

    Wir unterhielten uns drei Tage lang, und es war mein erster recht freundlicher Kontakt

    mit meinem ehemaligen Feind. Viers entpuppte sich als ein verständnisvoller, normaler

    ein normaler Mensch. Belgischer Nationalität, war er in der deutschen Armee,

    erlebte in Leningrad alle Schrecken des Krieges, und auf dem Heimweg von

    wurde er von unserem U-Boot angegriffen. Das Schiff ist gesunken,

    und Viers entkam nur knapp. Gleichzeitig wurde sein Haus und das Haus seiner Frau in

    Emden wurde von britischen Flugzeugen zerstört. Nach der Kapitulation

    die deutsche Armee kapitulierte, verbrachte Wiers vier Jahre als Kriegsgefangener in der UdSSR.

    Wir verstanden uns schnell, beide Opfer dieses verdammten Krieges, und er

    erzählte mir die folgende Geschichte über seine Teilnahme an der Schlacht von Pogostya.

    "Ich war ein Soldat der I. Kompanie, 333. Regiment, 225. Division der Wehrmacht, die

    war zu Beginn des Krieges mit Russland in Frankreich. Im Dezember 1941.

    Division wurde dringend nach Leningrad verlegt, da die Lage der deutschen

    der deutschen Armee dort kritisch wurde. Wir sind von Vignacourt in Frankreich umgezogen,

    wo die Temperatur +16° betrug, über Danzig, Libava, Riga nach Narva - auf dem Seeweg,

    mit der Bahn, dann zu Fuß nach Konduya und dann zur Bahnlinie

    Pogostya und bezog eine Position 400 Meter vom Bahnhof entfernt in Richtung

    der Zharok-Kreuzung. Wir waren auf dem Bahndamm vom 16. Januar

    1942. Wir hatten keine Winterkleidung, nur leichte Übermäntel, und bei

    Die Temperatur betrug -40°, sogar -50° in Holzbunkern mit einem Eisenofen.

    nicht viel Wärme. Wie wir das alles überlebt haben, ist immer noch ein Rätsel.

    Unsere Erfrierungsverluste waren hoch. Und wir mussten stehen

    zwei Stunden am Stück auf dem Posten, und wir hatten nur eine Stunde Zeit zum Aufwärmen. Die Tage waren kurz.

    die Nächte waren lang, mit ständigem Schneefall. Sobald es dämmerte,

    griff die Rote Armee in Scharen an. Sie wiederholten Angriffe bis zu acht Mal pro

    pro Tag. Die erste Welle war bewaffnet, die zweite oft unbewaffnet, aber nur wenige

    die Böschung erreicht.

    Die Hauptangriffe fanden am 27. und 29. Januar statt. Am 27. wurde die Rote Armee

    griffen unsere Position vierzehnmal an, erreichten sie aber nicht. Bis zum Ende des Tages.

    Viele von uns waren getötet worden, viele verwundet, und unsere Munition war erschöpft. Wir

    hörte in der Dunkelheit die verzweifelten Rufe der verwundeten Rotarmisten

    Ich rufe nach den Sanitätern. Die Schreie hielten bis in den Morgen an, bis sie tot waren. Das

    In der Nacht kamen die Arbeiter des Bataillonsstabes zu unserem Damm und brachten eine

    einen Schlitten mit Munition. Auch der Bataillonskommandeur schämte sich nicht

    um uns zu helfen und gingen von Posten zu Posten, um unsere

    Mut.

    An diesem Tag, dem 27. Januar, sind viele meiner Freunde gefallen und verwundet worden.

    Die Opferlisten wurden von Tag zu Tag länger. Bis zum 10. Februar hatten wir die

    sechs Kompaniekommandanten und viele andere Kommandeure. Ich erinnere mich an eine andere

    Folge. Nach dem Tag, an dem ich geboren wurde, dem 29. Januar, haben die russischen Pioniere

    ...sprengte einen Bahndamm und hinterließ ein riesiges Loch...

    ein unbekannter Offizier, versammelte ein paar Soldaten, darunter auch mich.

    befahl uns, das Loch zu stürmen. Auf der anderen Seite befanden sich zwei russische

    Maschinengewehre. Wir sollten in das Loch springen. Der Offizier erzählte uns von

    die Befehle, das Kriegsgericht... Aber sobald er

    hob seine Hand und kletterte selbst an den Rand des Lochs, wurde er sofort verwundet. Sanitäter

    nahm ihn nach hinten, und wir wurden von diesem Angriff verschont.

    Als die russische Armee den Bahndamm überwand und

    sich von Pogostya in Richtung Heart's Glade bewegten, mussten wir

    von der Straße des Dorfes Pogostje in den Wald überqueren, wo eine neue Linie gebaut wurde

    Verteidigungsanlagen in Form von Hochburgen. Hier haben wir sehr stark gelitten

    Verluste. Hundert Meter von der Pogostya Straße entfernt war unser erster

    Defensivpunkt. Dort wurde ich am 8. Februar am Kopf verwundet und nach

    die Krankenstation in Tosno. Hier wurde festgestellt, dass meine Wunde nur leicht war... Vierzehn Tage später

    Vierzehn Tage später war ich wieder an der Front bei Shala. Jede Nacht

    von Pogostya auf Schlitten für unsere Toten. Im Bereich Shala haben die Sappeure

    sprengten den Boden auf und begruben die Toten in den entstandenen Löchern.

    Inzwischen war die Bahnlinie bereits in Feindeshand, ebenso wie der Wald

    auf beiden Seiten von Heart's Glade. Wir haben dort gebaut, zwischen der Straße und dem

    den Damm, eine neue Position, von der aus wir die Angriffe der russischen Panzer abwehren und

    Sibirische Geräte, sehr gut ausgestattet für Winterbedingungen. Also

    Da wir hier fast keine Panzerabwehrwaffen hatten, waren wir gezwungen

    waren gezwungen, sich in Richtung des Dorfes Konduya zurückzuziehen. Aus unserer Firma zu dieser Zeit

    Es war fast niemand mehr übrig. Abgeschnitten vom Bataillon, hatten wir

    Wir mussten um unser Leben kämpfen. Die Munition und das Essen gingen uns aus. Wir

    musste in den Rucksäcken der gefallenen Rotarmisten nach Essen suchen. Wir

    fand gefrorenes Brot und etwas Fisch.

    Die Situation war extrem schlecht für uns. Trotzdem, wir hatten eine 88...

    Millimeter-Kanone mit Granaten, und es hielt bis zu einem gewissen Grad zurück

    die russischen Panzer. Wir haben die Zeit aus den Augen verloren - von der schrecklichen

    Frost funktioniert die manuelle Uhr nicht mehr. Schließlich wurden wir zu unserer Freude

    ein deutsches Flugzeug entdeckte uns, und dann kam uns in der Nacht ein Panzer zu Hilfe. Diese

    Panzer brach durch einen freien Durchgang und befreite uns, etwa 30 Mann, aus dem

    Einkreisung. Anfang März zogen wir uns auf die Heart Glade zurück und positionierten uns in einem

    ein kleines Wäldchen an der Straße von Pogostya. Ein russischer Panzer erschien. Er

    schoss mit Kanonen und Maschinengewehren und jagte einzelne Soldaten, und wir

    regungslos auf dem Boden liegend, beobachtete dieses Spiel bis

    Die Munition im Panzer ging zur Neige und er wendete und bewegte sich in der

    in Richtung Pogostya.

    Ich erinnere mich gut, wie ich einmal in einem kleinen Wald an der Straße nach Pogostje

    trafen wir auf so viele tote Russen, dass wir um sie herumgehen mussten,

    durch Abbiegen zur Seite. Später, auf der Straße von der Lichtung des Herzens, etwa zwei Kilometer

    von Kondui aus, trafen wir wieder auf viele gefallene feindliche Soldaten. Unter

    Heart's Glade war das Hauptquartier unseres Regiments. Eines Morgens, aus der Richtung des...

    Kondui kam eine Verstärkung, ein marschierendes Bataillon. Es wurde beschossen von

    einem kleinen Wald und wurde geschickt, um den Feind anzugreifen. Fast alle,

    die an dem Angriff teilnahmen, wurden getötet... Im Mai 1942 wurden wir

    aus diesem Bereich der Front in einen ruhigeren Bereich verlegt, um

    Oranienbaumer Sack, um aufzuräumen und uns wieder zu versorgen."

    Zu Viers' Bericht kann hinzugefügt werden, dass fast alle Soldaten und Offiziere

    die mit ihm aus Frankreich kamen, wurden getötet, verwundet oder erfroren.

    Hendrik Viers ist im Juni 2006 verstorben.


    Es kann zu Ungenauigkeiten bei der Übersetzung kommen!

    Grüße Roman.

    Hallo Bernhard, danke für die ausführliche Antwort, freut mich, dass das Neumann-Buch, das Sie kürzlich gekauft haben, meine Frage beantworten konnte.


    c) "Insgesamt sind 57.000 Mann an Verlusten, darunter 25.800 Rumänen zu beklagen. 20.000 Schicksale bleiben ungeklärt." (Ist damit gemeint 20.000 von den 57.000?)

    (Frage: Beziehen sich die 57.000 Verluste nur auf 1944?) 100% diese Zahlen charakterisieren nur '44, alles ist nah an der Realität. Es bleibt, die Verluste in 41 - 42 zu verarbeiten.



    Grüße Roman

    Hallo zusammen, könnten Sie mir bitte die Zahl der Wehrmachtsverluste im Krimkrieg in verschiedenen Perioden nennen oder meine Zahl ändern. Diese Werte werden von maßgeblichen russischen Quellen nahe an der Wahrheit gehalten. Die Zahlen für Verluste auf der Krim lauten wie folgt:




    WEHRMACHT:


    November 1941 etwa 3 Tausend Tote




    Dezember 1941 etwa 5 Tausend Tote




    Juni 1942 etwa 10 Tausend Tote




    Von November bis Juni in Feodosia und Kertsch plus 5 Tausend. Sicherlich handelt es sich um ungefähre Zahlen. Die Verluste der rumänischen Soldaten habe ich nicht berücksichtigt, bei ihnen werden die Verluste im November und Dezember mehr als doppelt so hoch sein. (Die Wirkungsrichtung des 30. AC).




    Ab 1944 ist alles einfacher, die sowjetische Quelle spricht von einer Zahl von 40 Tausend getöteten deutschen Soldaten, die deutschen Quellen sprechen von 20 Tausend getöteten, die Realität ist näher am Durchschnittswert von 30 Tausend getöteten, nur die Wehrmacht.




    2. Rote Armee: November 1941 etwa 10 Tausend Tote.




    Dezember 1941 etwa 20.000 Tote.




    Juni 1942 ca. 20 Tausend Gefallene +95 Tausend Kapitulierte und 5 Tausend Evakuierte auf Schiffen.




    Im Jahr 1944 beim Angriff der 17. Armee auf der Krim. Die Opferzahlen wurden abgerissen, und genaue Zahlen sind noch nicht verfügbar. Die Artillerievorbereitung während der Offensive wurde intensiviert, aber dann wurde der Angriff ohne Verluste durchgeführt, manchmal waren die Schießstellen nur mit Leichen übersät.




    Grüße Roman!

    Hallo, hier ist der Link, aber es ist die russische Seite der Schwarzmeerflotte. Sie haben insofern Recht, als dass es zur Luftwaffe gehörte. In der Beschreibung des Schiffes heißt es: Das Schiff hatte 9 Tanks zu je 50 Kubikmetern: 7 davon waren für Flugbenzin, und zwei Tanks für Dieselkraftstoff. Die Beschichtung seiner Tanks ist emailliert, was auf die Lagerung von Flugkerosin hinweist.

    https://www.kchf.ru/ship/vspomog/istra.htm9

    Grüße Roman

    mehr Fotos von Hela

    Am 18.12.1945 wurde das Schiff von der Marineführung der UdSSR übernommen. Am 20.01.1946 wurde die sowjetische Flagge auf dem Schiff gehisst und es wurde in die Baltische Flotte eingezogen.


    Am 15.04.1946 erhielt das Schiff den neuen Namen "Angara".


    Im Jahr 1949 wurde das Schiff ins Schwarze Meer verlegt und am 09.07.1949 in die Schwarzmeerflotte aufgenommen. Vom 07.07.1957 bis 15.03.1958 wurde das Schiff vorübergehend dem Kommando der Marineeinheiten der Grenztruppen des KGB der UdSSR unterstellt und diente als Regierungsschiff unter der Flagge der Marineeinheiten der Grenztruppen.


    Später wurde das Schiff als Führungsschiff der Schwarzmeerflotte sowie als Repräsentationsschiff eingesetzt. Zu diesem Zweck wurden spezielle Kabinen eigens eingerichtet.

    Am 24.04.1996 wurde das Führungsschiff "Angara" aufgelöst und in eine schwimmende Kaserne mit dem späteren Namen "schwimmende Kaserne PKZ-14" überführt.

    Am 13.05.1997 wurde die Andreevsky-Flagge auf dem Schiff gehisst. Am 01.05.1998 wurde das Schiff an die zivile Besatzung übergeben.

    30.09.2001 Schiff wurde an Handelsunternehmen verkauft.

    Im Jahr 2009 wurde das Schiff in der Schiffsreparaturwerft "Sergo Ordzhonikidze" für einen ausländischen Privatkunden (italienische Firma Ellci Transporti) in Sewastopol überholt. Nach dem Andocken und Verstopfen der Außenbordlöcher im Mai 2012 auf der Reparaturwerft 13 wurde der Hauptdeckaufbau des Schiffes komplett abgeschnitten; tatsächlich blieb von der Angara nur der Rumpf übrig.

    Derzeit (Oktober 2017) liegt der Schiffsrumpf in Sewastopol an einem Liegeplatz in der Südbucht.

    Grüße Roman

    Guten Abend, ja Sie haben recht, ich suche Fotos vom Tankwagen Else . Das Stabsschiff Carl Denitz "Hela" ist mir bekannt und es gibt Fotos im Internet, übrigens wurde es kürzlich verschrottet. Es ist traurig, dass ein Schiff mit einer solchen Geschichte nicht erhalten ist.... Grüße Roman.

    Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach Bildern des Tankers Else T13, als dieser noch zur Kriegsmarine gehörte. Vielleicht gibt es Informationen, wo man Fotos des Schiffes finden kann.


    Kleines Seetankschiff Istra

    INFO:

    Verdrängung: 1200 Tonnen.

    Abmessungen: Länge - 61 m, Breite - 9 m, Tiefgang - 2,75 m.

    Volle Reisegeschwindigkeit: 12 Knoten.

    Reichweite: 1200 Meilen bei 12 Knoten.

    Triebwerk: Diesel, 2 Dieselmotoren, 900 PS, 2 Wellen.

    Bewaffnung: 2x1 20-mm-Flugabwehrkanonen, 2 Maschinengewehre (Deutsche Marine).

    Besatzung: 20 Mann.


    Geschichte des Schiffes:

    Trophäenschiff.

    Der Vertrag über die Lieferung dieses Schiffes wurde zwischen der Deutschen Marine und der Werft am 14.06.1938 geschlossen. Der Tanker mit dem ursprünglichen Namen "Else" wurde 1941 auf der Werft "D.W." aufgelegt. Kremer Sohn". (Werftnummer 854) in Elmshorn, Deutschland. Das Schiff hatte 9 Tanks von je 50 Kubikmetern an Bord: Davon waren 7 Tanks für Flugbenzin und zwei Tanks für Dieselkraftstoff. Zwei Viertakt-Sechszylinder-MWM-Dieselmotoren trieben zwei Dreiblatt-Propeller mit fester Steigung an. Die Gesamtleistung des Kraftwerks betrug 900 PS. Die Bewaffnung des Tankers bestand aus zwei 20-mm-Flugabwehrkanonen und zwei Maschinengewehren. Die Besatzung des Schiffes bestand aus 6 Offizieren und 20 Matrosen.

    Das Schiff wurde am 25.01.1941 unter dem Namen "Else T13" an die deutsche Marine übergeben und war für den Transport von Treibstoff und die Betankung von Kriegsschiffen vorgesehen. Der ursprüngliche Standort des Tankers war Swinemünde und der erste Kapitän des Schiffes war Kapitän Flemming. Der Tanker kämpfte während des gesamten Krieges auf der Seite von Nazi-Deutschland und wurde aktiv zur Versorgung mit Flugbenzin eingesetzt: Fahrten nach Oslo, Kopenhagen, Stettin, Sassnitz, Vassa, Kemi, Kirkenes, Nordenham, Kristiansand, Trondheim und Narvik.

    Im Mai 1945 wurde das Schiff Else von britischen Truppen in Trondheim, Norwegen, gekapert. Der Tanker, der den Namen Empire Tigina erhielt, wurde in die britische Marine aufgenommen. Nach dem Sieg über Hitlers Armee am 20.06.1946 wurde der Tanker (als Trophäe) an die UdSSR als Reparation übergeben.

    Im Jahr 1946 wurde das Schiff von der Ostsee zum Hauptstützpunkt der Schwarzmeerflotte Sewastopol verlegt, es wurde für den Transport von Ölprodukten bestimmt. Der Tanker wurde "NT-3" genannt und erst 1948 auf Befehl des Oberbefehlshabers der Seestreitkräfte erhielt das Schiff den neuen Namen "Istra".

    In der Zeit von 1947 bis 1964 wurde der Tanker für den Transport von Benzin und technischen Ölen für die Schiffe und Schiffe der Schwarzmeerflotte mit Dieselaggregaten eingesetzt. Nach der Aufnahme von Flugzeugträgern in die Flotte wurde die Istra zur Betankung mit Flugbenzin - Kerosin - eingesetzt.

    Während des Dienstes machte der Tanker wiederholt Fahrten entlang des Asowschen, Schwarzen und Mittelmeeres mit Anläufen in den Häfen von Alexandria (ARE), Split (Jugoslawien), Varna (NRB), Durres (NRA) und anderen.

    In den Jahren 1957-1958 versorgte das Schiff die sowjetischen Kriegsschiffe und U-Boote im albanischen Hafen Durres während der Zeit der internationalen Hilfe für die Volksrepublik Albanien.

    1992 nahm "Istra" an der Evakuierung von Flüchtlingen aus der Zone des georgisch-abchasischen Konflikts teil.

    Die ganze Zeit über, bis heute, hat der Tanker die Meere durchpflügt. Heute ist dieses Schiff immer noch im Dienst der Schwarzmeerflotte, obwohl es das älteste unter den Hilfsschiffen ist - es ist fast 80 Jahre alt. Der Tanker transportiert Dieselkraftstoff, bis zu 6 Arten von Spezialölen sowie Treibstoffe für Kriegsschiffe und Hilfsschiffe.

    Von großem Wert ist, dass die Tanks emailliert sind und überhaupt nicht korrodieren. Im Moment ist es das einzige verbliebene Schiff im Dienst der russischen Marine, das im Rahmen der Reparationen aus dem Zweiten Weltkrieg erhalten wurde.


    Grüße Roman

    Hallo, ich habe eine große Anzahl von Fotos der 11. Armee auf der Krim studiert, die ehemaligen Streifen auf dem Helm sind oft bei den einfachen Soldaten zu finden. Es ist also logisch anzunehmen, dass es sich um Angriffsgruppen handelt, die sowohl am Tag als auch in der Nacht unterwegs sein können.

    Grüße Roman.

    Hallo zusammen, hier sind die Fotos von der Besichtigung des Forts "Maxim Gorki 1". Es ist im Gegensatz zu "Maxim Gorki 2", das restauriert wurde, recht gut im Originalzustand erhalten. Soweit ich weiß, wurde die Maxim Gorky 1 von zwei Granaten "Carl" getroffen. Eine direkt - zerstört den Turm. Der zweite von der Seite des zweiten Turms - teilweise zerstört den Turm. Und der dritte ist nicht explodiert - er ist auf dem Foto zu sehen. Im Allgemeinen ist es sehr interessant, aber es ist immer noch eine militärische Einrichtung und nicht jeder darf dort spazieren gehen. Aber Herr Taube hat es geschafft, dorthin zu laufen. Grüße Roman

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