Posts by leclerc

Servus thilo und danke! Also ich will mir mal dass genau anschauen, hummmm Joachim Hansen kenne ich aus verschieden alte filme, sehr guter schauspieler. wenn ich mich recht errinere, hatte ich in dem film der Stern von Afrika kennen lernen. und dann noch bei dem film über dass falsch geld in dem film der schatz in dem Toplitzsee, gutter film mit gerd froebe!!

Dies waren noch sehr gutte filme, aber die filme von heute von den amies, dies sind jetzt .... wert. Wenn die Amies mal die Geschichte verpfuchen, dies ist alles ... sowie Kode Rebecca mit david soul in der Geschichte von Rommel ruft kairo.

dieser alte film in deutsche Sprache war ein knaller, denn er hatte die geschichte nach dem buch author respektiert, und die variante mit david soul, hatte nix mehr zu tun mit der reale geschichte wie die deutsche die zwei spionnen nach egypten übergeschleusst hatten.

hallo! vor lange zeit, also mehr als 15-20 jahren hatte ich ein film gesehen, wo Deutsche generale mann sehen konnte bei einem zug, und hatte mit dem thema unternehmen Walküre zu tun, ich errinere mich noch dass die Deutsche auf die antwort von den Allierten abwarteten.

Es war kein doku film, aber ein Movie.

Kennen sie einiegen Movie (nicht der mit tom cruise movie), älteren von den 60-80er jahren. und womit bekannte schauspieler war?

der film « Die Nacht der Generale » mit peter o-tool ist mir bekannt. also dieser hatte nur mit dem hintergrund der thema.das haupt thema war eher ein krimi.

hallo! 15/84 stand bei der Bewaffnung für die Infanterie Transporter von Siebel.

Wass ist denn dann dieser 15/84. Stamm dieser aus den jahre 1884?

ich denke nicht?

+ 86 R Ag M42/43 AA RL

dieser konnte ja aus dem Model 1942-1943 sein.

Also danke in jedem fall für euhre hilfe.

Also hier habe ich jetzt, dieses foto.

Siebel hatte die selbe variante auch nach Finland überwiesen.

https://1.bp.blogspot.com/-24Z…BGAs/s1600/156722-001.jpg

So hier dieses foto zeigt der Infanterie Transporter I-O-103 (VMV103) wo entweder in den Niederlande oder Belgien Produziert wurde. VMV =Vartiomoottoriveneet

Und 1943 wurden die 101-103-104-105 zu Finland überwiesen.

Also, kann es auch möglich sein, dass diese Waffe bennenung von den Finland boote stammt???

Mit der Abkurzung "Ag." stoße ich auf Swedische machine pistolle.

also kann es möglich sein, dass Finland MG aus Schweden gekauft hatte, und die Deutsche waffe abgebaut haben.

Oh du aller heilieger strohsack, mhhhhhhh

R AG gibt RAG soll dann es 8.6cm kaliber sein. M42/43

3 Beiträge zusammengefügt...Huba

Also in jedem fall ist es kein pures Gold. denn, da wo der Ring getrennt wurde, hier gebe es rostflecken. Und Gold ist rostfrei.

Ich habe mal nachgefragt, ob ein Nummer innen dem Ring ist.

Und in der Bretagne, also in dem Sud von der Bretagne hier befand sich nur eine einziege einheit 1/6. Abt. RAD.

Servus Thilo. der ring sieht so aus!

RADRING.jpg

Also die Eichenlaub symbole, sind auf jede beide seite.

und der Ring wurde sicher von seinem alten Besitzer durchgetrennt.

Servus Augustdieter!

schei.... und danke.

Also diese RAD einheit, befand sich in der Bretagne Frankreich. (jahrgang unbekannt)

Und diese Symbol, wo mann erkennen kann auf diesem Gold Ring umzingelt mit Eichenlaub symbole.

sieht wie dieses symbol aus.

https://www.google.fr/url?sa=i…hLda&ust=1559569681216115

Also ein finger ring mit diesem Symbol und umzingelt mit Eichenlaub.

Hat die Bedeutung die selbe, Eichenlaub + schwert, wo einiegen soldaten diese bekommen haben.

Also hier bei dem RAD, Gab es auch so Eichenlaub dekorierung?

Denn wenn ich kein fehler mache, mit denn Eichenlaub es gab Silber und Gold. (sowie mit Schwert oder mit Brillant)

Aber ihr müssen euhre geschichte besser kennen wie ich.

Denn ich finde richtig keine antwort auf die RAD Einheit, wo solche Symbol benutzt haben.

Und wenn es ein Reichleiter von dem Arbeit dienst war, wo in der Bretagne das kommando über diese Einheiten war?

Hallo, kann man mit diese Titel die richtige Einheit finden?

Denn es gebe ein Fingering in Gold, auf der seite ist mit eichenlaub umzingelt.

Also gab es auch weiter noch der Silber Fingering mit oder ohne eichenlaub?

danke mal.

Hallo, in verschiedenen historische Bücher wird jedesmal von General Jodl Kriegstagebuch Gesprochen, aber dies kann nicht das OKW ktb sein, eher ein weiteres!

habt ihr schon darüber gehört?

Danke für euhre Hilfe.

hummm, ich weis nicht ob dier dies etwass weiterhelft:

Quote

„... die Begehrlichkeiten der SS verschaffte dem Standort Munitionsanstalt Slate - Süd neue Aspekte... es entstand... nun ein Lager für so genannte V-Waffen... unter Einflussnahme... durch den Stab des SS-Obergruppenführer Dr. H. Kammler... Unter dem Aktenzeichen Az. 63 h 38 Fz Jn.Ie... gibt es ein Dokument... "Geheime Kommandosache"... Lagerung von Raketen... Festlegung der Standorte und den Aufbau der Lagerstätten für Raketen... Die Aufgaben der Munas bestanden, ab diesem Zeitpunkt, in der Zwischenlagerung von Geräten (Mittelteil und Brennofen der Rakete), Nutzlastspitzen (Sprengkopf)... das Komplettieren der Nutzlastspitze (Montage von Kopf und Bodenzünder am Sprengkopf)... mit der Maßgabe der Bereitstellung der Raketenbaugruppen für die SS Werferbatterie 500... Die Raketen... wurden mit speziellen Kranvorrichtungen auf die Feldbahnloren... Bei Bedarf wurden sie wieder auf Reichsbahnwaggons gehievt... zum Abtransport in die Feuerstellung... Spezielle Feldbahnloren gab es auch zum Transport von Nutzlastspitzen, den Sprengköpfen der Rakete V2. Beide Großteile wurden immer getrennt voneinander... transportiert und gelagert. Die Lagerung der Sprengköpfe erfolgte, in der im ersten Bauabschnitt geschaffenen Bunkeranlage der alten Munitionsanstalt...“

So diesen kode, oder aktenzeichen "Az. 63 h 38 Fz Jn.", dokument sollte von dem Stab von Hans Kammler Veröffenlicht worden. Also dieses dokument soll sich in den Geheim akten Kommandosachen von Hanz Kammler befinden. Und dieses dokument, wurde datiert am 16. Juni 1943.

und der Ersten Kode "Az. 63 h 38 SI (DV 2)", der hat zu tun, mit dem Bau von einem Konvenzionneler Munitionlager, wo sie in dem Jahr 1936 der Bau angefangen haben, und 1939 war er fertiggebaut.

So, und wenn du interessen hast, über die V2 Bunker in Slate?
Also lese mal dieses Gespräch von seite 1 bis seite 16-17, denn hier bei diesem Forum, wird eine menge über dass V2 Lager Besprochen, sowie einiege weitere.
http://www.hidden-places.de/showthread.php/1769-Charles-Tuten-Äußerungen-zu-Sonderwaffenlagern
Icj habe von Seite 18 bis 30 kontroliert, stand kein "Slate" drinn. Es geht aber bis Seite 52.

oder diese Seite, https://books.google.fr/books?…AEIMDAB#v=onepage&q=slate Az. 63 h 38 Fz Jn.&f=false

Also in Englisch sprache, hier habe ich die informationen gefunden, wo ich dir sie übersetz habe.

Ob jetzt sowie ich es meine, ob der Kode 63 H 38 für Slate oder mit Parchim zu tun hat????
Sage mal bitte, die postleitzahl, anfang nummern, von Parchim oder Slate, fängt nicht zufallmässig mit 63 oder 38 ann? (nur ein Ja oder nein Reicht)

Denn wenn ein Bau kode, zu denn SS zugefügt wurde, so der Erste kode (für 1936), hier muss man der namen von entweder dem General oder von dem büro der Wehrmacht finden, um nachzugehen für den Bau.

so hier habe ich diese weitere information gefunden.

Quote

Als Hindernis erwies sich von Anfang an der Betrieb der Strecken von Parchim nach Suckow und von Suckow nach Pritzwalk durch zwei unterschiedliche Bahngesellschaften. Der Bahnhof Suckow, welcher von der mecklenburgischen Staatsbahn betrieben wurde, war Grenzbahnhof zwischen beiden Bahngesellschaften. Meistens mussten dort alle Reisenden umsteigen. Dieser Umstand, verbunden mit teilweise viereinhalb Stunden Reisezeit für die 48 Kilometer von Parchim nach Pritzwalk, galt bereits im Eröffnungsjahr als „Verkehrshindernis“.[2] Dennoch änderte sich an der getrennten Betriebsführung längere Zeit nichts. Auch als nach 1920 die Strecke zur Deutschen Reichsbahn kam, blieb die Verlängerung nach Putlitz und Pritzwalk im Besitz des Landkreises. Erst ab Ende der 1930er Jahre gab es einige durchgehende Züge zwischen Parchim und Pritzwalk.[6] Bespannt wurden die Züge mit Lokomotiven der Baureihe T 4 (im Nummernschema der Reichsbahn Baureihe 91.19), die in Parchim und Suckow stationiert waren. In Suckow war eine kleine Lokstation eingerichtet worden.[4]

Das Verkehrsaufkommen blieb während der ganzen Betriebszeit gering. Lediglich während des Zweiten Weltkriegs erlangte die Strecke etwas an Bedeutung, als bei Slate ein militärisches Anschlussgleis für die Wehrmacht gebaut wurde.

Im Zweiten Weltkrieg blieb die Strecke im Wesentlichen unversehrt.

denn es wurde doch von Bahn gleis gesprochen wo zu der Muna in Slate angeschlossen wurde.

und jetzt sag mir bloß dass dies weitere schon gekennt hast.

Quote

Vorwort:
Wer einmal das Museum der Heeresversuchsanstalt in Peenemünde besuchte, wird dort keinen Hinweis auf das Heimat Lager Slate (Süd) bei Parchim gefunden haben.
Selbst unter der Bevölkerung in Parchim und Umgebung gab es so gut wie keine Kenntnis über seine wirkliche Zweckbestimmung. Die Anwendung harter Strafen (Kriegsgericht, Todesstrafen) bewirkte tatsächlich eine weitgehende Abschirmung der hier vorgehenden Aktivitäten.

Um so erstaunlicher sind die Informationen zu Slate und der V2 (A4), die Rainer Gessert in jahrelangem Suchen zusammentrug. Nach mehreren Vorträgen in Parchim stellt er nun seine Arbeit der Öffentlichkeit vor. BK In den letzten Kriegsjahren des NS-Reiches gab es in den Wäldern bei Parchim - Slate ein militärisches Geheimnis, das auch zu einer Gefahr für die Stadt Parchim
hätte werden können. Es steht mit dem Bau der V2, der "so genannten" Vergeltungswaffe im Zusammenhang, einer ballistischen Rakete, mit der die deutsche Wehrmacht Ende 1943/Anfang 44, die sich anzeigende Niederlage des II. Weltkrieges, verhindern wollte.

Die erste Bauprojektplanung 1935/36 zur Munitionsanstalt des Heeres und der Baubeginn 1936, in den Wäldern bei Parchim - Slate Aktenzeichen Az.63 H 38 SI (D IV 2), war von der Grundkonzeption ein
Munitionslager, das die Lagerung und Fertigung von konventioneller Munition vorsah. Der Kauf der Fläche, im Stadtforst Slate (161ha, 96 a, 42 qm) für 277.192,00 RM und die Grundbucheintragung am 18.09.1942 durch die Heeresstandortverwaltung Parchim, von der Stadt Parchim, war der Vollzug des gesetzliche Aktes.

Mit Ausbruch des II. Weltkrieges 1939 wurde die Fertigstellung der Munitionsanstalt, unter Einbeziehung von Kriegsgefangenen , bis dahin erfolgte ihr Aufbau mit zivilen
Baubetrieben aus dem Kreis Parchim und Umgebung, forciert vorangetrieben. Der vorliegende Beitrag berichtet über die Munitionsanstalt des Heeres im Zeitabschnitt
1943 bis 1945.

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Also wenn du informationen willst finden, über diese Aktennotizen, warum dann nicht direkt an Rainer Gessert schreiben, für mit im darüber zu plaudern.

Denn sowie hier es mitgeteilt wurde, in Parchim, oder Slate oder in Peenemünde direkt, wirst du kaum informationen darüber finden.
Also dein Buch, wird kaum dir helfen. Eher du versucht es mit Rainer zu plaudern.

Servus.
Na da! Hier wenn man mit diese Bennanten angaben sucht, hier ist der sprung sehr schnell Fertig.

Denn sowie es Geschrieben war:

Quote

Aktenzeichen Az.63 H 38 SI (D IV 2)

=

Quote

Bauprojektplanung

Also Vergiss dass Bennante "Slate", denn ich denke, du suchst information über das Bauprojekt von dem Munitionlager.
ist dies korrekt?

Also etwass kann ich dir schon Anzagen:

Parchim:::
Aus der Bio von Generalleutnant Erich Buschenhagen.

Quote

Im Frühjahr 1924 gehörte er etatmäßig zur 2. (Meckl.) Eskadron vom 14. Reiter-Regiment in Parchim

Bei einem weiteren forum, habe ich ein Weitere schritt vowärtz geleistet.

Quote

Bekanntlich gab es ab 1936 einen neuen 4-Jahres-Plan, der das Ziel verfolgte die deutsche Wirtschaft und die Wehrmacht binnen 4 Jahren kriegsbereit zu machen. Damit waren u.a. eine große Menge an Veränderungen und Maßnahmen innerhalb der staatlichen (Rüstungs)wirtschaft nötig/verbunden. Und sicherlich gingen damit auch einige Befehle oder Beschlüsse der obersten Führung einher. Insbesondere zum Auf- und Ausbau entsprechender munitionstechnischer Sicherstellung - also Munitionslager, Munas usw. M.E. gab es dazu wohl sicher auch einen grundlegenden Beschluss - leider habe ich einen solchen bisher nicht zu Gesicht bekommen, sehe aber einige Indizien für dessen Existenz.

Bei den verschiedensten damaligen Bauprojekten der Wehrmacht gab es (wie heute) in den Bauplanungsunterlagen und bei dem jeweiligen Schriftverkehr mit den involvierten Behörden bestimmte Aktenzeichen, zur Einordnung, Tarnung usw.

Nun ist mir vor Längerem schon mal aufgefallen, daß es - zumindest eines dieser Aktenzeichen - bei verschiedenen(!) Standorten gab. Dieses hier: "Az. 63 H 38 Fz In (...)".

Bekannt ist mir dieses u.a. vom Bau der Muna in Ath, von der Muna Slate (b. Parchim) und aus einer Anweisung zum Bau von Gleisanschlüssen in den Munas an sich...

Folgend mal mein Versuch einer Deutung:

63 >> Befehls/Anweisungs-Nr. 63 ?
H >> für (Wehrmacht) Heer ?
38 >> bezogen auf das Jahr 1938 ?
Fz In >> Feldzeug Inspektion (als übergeordnete Institution)

Hier allerdings eine Einschränkung: Während dies für die zeitliche Einordnung bei Ath passen könnte (erste Standortauswahl wohl um 1938, Baubeginn 1939), scheint es bei Slate nicht zu stimmen, denn laut einer Site im Netz heißt es dort: Bauplanung 1935/6, Baubeginn 1936... obwohl ich nicht weiß, ob die dortigen Daten so auch stimmen?!

Auf eine entsprechende Anfrage beim Bundesarchiv erhielt ich zur Antwort, daß sich ein Aktenzeichenschlüssel dort leider nicht erhalten hat. Jedoch bin ich der Ansicht, daß die Gleichheit der o.g. Az. FÜR eine gemeinsame Grundlage bzw. einen Befehl spricht.

Meine Frage nun an die hier versammelte Bunkergemeinde, die sich ja sicherlich nicht nur mit DEM Bunker an sich befaßt, sondern auch mit dem Umfeld - Sind dem einen oder anderen von euch mal ähnliche (gleiche?) Aktenzeichen in den Bauplanungen oder dem Schriftwechsel des jeweiligen Objektes aufgefallen? Oder kennt jemand vielleicht sogar die vermutl. grundlegende Anweisung, evtl. noch ohne konkrete Nennung der späteren Standorte?

Ein schönes WE wünscht demo01

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Also ein weiteres mal wurde "Muna Slate bei Parchim" bennant.
Aber hier ist es alles mit diesen Benennungen.

dass Schlüsselwort "Muna" ist schon korrekt, für suche zu machen.

(IV D 2 S) = der Aktenzeichen bei den Finanzen Behörden, also Bundesministerium von den Finanzen.
Also hier muss du selbst heraus finden, ob in den 1934-1936 diese IV D 2, auch zu den Finanz behörden zugeordnet war.
oder ob (IV D 2) eine Ganz andere Behörden zugeordnet war.

Also wenn in dem Fall du Aktenotizen von der Heer oder Luftwaffe suchst, hier Versuche dein glück bei der BaMa von Freiburg.
Dass wort "Muna" Selbst = Abkürzung für Munition anstallt.

Quote

Lt. UBA-Texte (25/96-ISSN 0722-186X) gab bzw. gibt es auf dem Territorium der heutigen Bundesrepublik 3.240
Rüstungsaltlaststandorte bzw. Rüstungsaltlastverdachtsstandorte, davon 196 in Mecklenburg-Vorpommern.
Auf die 3.240 Standorte entfallen 52 Stück auf Luftwaffenmunitionsanstalten. Im Bereich der Bundesländer
verteilen sich die Standorte der Luftmunitionsanstalten wie folgt: Baden Württemberg (2), Bayern (10),
Brandenburg (6), Hessen (5), Mecklenburg-Vorpommern (5), Niedersachsen (11), Nordrhein-Westfalen (3),
Sachsen (2), Sachsen-Anhalt (3), Schleswig-Holstein (3) und Thüringen (2).
Entsprechend Nachermittlung des Landesamtes für Umwelt, Naturschutz und Geologie MecklenburgVorpommern
(Heft 4/1999 der Schriftenreihe) wurden 87 der im UBA-Text genannten Standorte als
Rüstungsaltlastverdachtsstandorte in Mecklenburg-Vorpommern, darunter die 5 Luft-(Haupt-)
Munitionsanstalten: Diekhof, Pulverhof, Seltz, Torgelow und Fürstensee, benannt.
Die Munitionsanstalt (Muna) Pulverhof gehört zu den Standorten, die bisher weder von Bundes- noch von
Landesbehörden näher untersucht wurde.
Mit über 500 ha gehört die Luft-Muna Pulverhof zu den größten militärischen Altlastflächen: 26 Verwaltungsgebäude,
Baracken und Lager; Personalstärke: 600 - 800; Infrastruktur: 15 km Gleisanlage; 20 km Straße; 250
Bunker zur Lagerung und/oder Montage: 2.000 St. V1/FZG 76, Minen, Granaten, Abwurfmunition. Anfang
Januar 1945 gab es im Dt. Reich 18 Luft-Hauptmunas, 42 Luft-Munas und 6 Luft-Munas z.b.V., darunter
Pulverhof. Luft-Hauptmunas dienten der Füllung von Munition vorwiegend für die Flak, zum Teil auch der
Minenherstellung, der Torpedofüllung und der Herstellung von Kampfstoffmunition. In den Luftmunas wurde
i.d.R. Munition gelagert und ggfls. repariert.
Das Rüstungsviereck (s. BVerfG, 1BvR 1653/99):
„…Ein großer Teil der Rüstungsproduktion des Deutschen Reiches erfolgte nach 1936 in einem so genannten
Rüstungs-Viereck. Danach erstellte unter anderem die Dynamit AG nach einem Mantelvertrag mit dem
Deutschen Reich Munitions- und Sprengstofffabriken im Auftrage und auf Kosten des Deutschen Reiches. Nach
Fertigstellung wurden die Anlagen an die Verwertungsgesellschaft für Montanindustrie mbH (im Folgenden:
Montan GmbH) veräußert, wobei der Kaufpreis durch das Deutsche Reich erstattet wurde. Anschließend
wurden die Produktionsstätten ebenfalls nach einem Mantelvertrag an die jeweiligen Betreiberfirmen
verpachtet. Sämtliche Anteile an der Montan-GmbH wurden seit 1934 vom Deutschen Reich gehalten. Die
Montan-GmbH war ….Treunehmerin des Reiches. Ihr Unternehmenszweck bestand in der …Kontrolle der
privaten Rüstungsbetriebe…“

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also entweder H-Muna oder
L-Muna
H für Heere
und L für Luftwaffe.

ok dies war mal mein erste, Recherchen.

Danke an euch beide.
Also ein Spezielle frage ann dich AviaB.33
du hattest Angesagt, dein Onkel befand sich in diese Division (Regiment).
Also in einem Englisches Buch, wurde geschrieben, dass 2/3 von den V.G.D. mit Sturm Gewehre also Stg.44 Bewaffnet waren.
Bitte lese dies.

Quote

Die neuen Volksgrenadier-Divisionen der Wehrmacht in Wacht am Rhein 'sollte mit dem revolutionären neuen Sturmgewehr ausgerüstet werden
Sturmgewehr 44 als Standardhandwaffe. Laut erteilten Richtlinien zwei Drittel von den Kompanien in diesen Bereichen sollten vollständig mit StG 44 ausgestattet sein. Außerdem wurden zahlreiche Soldaten in den Panzerdivisionen ausgerüstet mit diese Feuerwaffe, es wurde am 1. Dezember 1944 zur 1. SS-Panzer-Division aufgestellt 418 dieser automatischen Waffen.
Das Sturmgewehr 44 gilt als das erste moderne Sturmgewehr, und hätte weitreichende Auswirkungen auf die Gestaltung der Nachkriegsarmee. Mit seiner Feuerrate

Also war dies auch in der 276. VGD.?
Hast du schon etwass dazu gehöhrt?

Denn diese VGD Division, Galt ja als neu, sie wurde ja am 4. 09.1944 in Westpreussen aufgestellt. (Ja durch Umbennenung).

Also aus dem Forum Feldgrau, wurde mitgeteilt, dass die 3 regimente, 986. 987. und 988 mit

Quote

captured French, Russian and Polish weapons

ausgerüstet waren

Hallo leute!
Sagt mal bitte, habt ihr informationen, über die Deutsche seite Ardennen offensive?
Also, alle weitere geschichte, bitte bitte bitte ... nicht über "Bastogne".

Also ich habe etwas schon gelesen, wie für mich interesant werde.

Am 14 Dezember 1944 SS Oberführer Monhke hatte ein Stab Gespräch in Tondorf mit Hansen, Sandig, Knittel und Peiper.

Also habt ihr mehr informationen dazu?

und so, war ich weiter noch gierig, ob ich nicht ein stirling finde in den Berichte:

Nah denn! Major Lent Stab NJG 3. um 20:20 am Abend des 2 Dez./1943 ein Stirling Sw von Berlin.

Zwei weitere Stirling, wurden noch in diese Nacht Abgeschossen, aber nicht um diese Uhrzeit.

Und weitere Abschüsse, sowie diesen von 30km von Celle war ein Lancaster. Um 19:45 von dem Hauptmann Szameitat sowie Stendal und Hanover Abschüsse
und die weitere Abschüsse findest du hier in diesem Buch.
https://books.google.fr/books?id=_AP4QkYQZY8C&pg=PA132&lpg=PA132&dq=Meißner+december+1943&source=bl&ots=6384Xj3s3L&sig=ZOkLcGu-jIHy3hoj8Pr5c6FIPHw&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjVsdTc34fZAhUBNxQKHQZrDlAQ6AEIOzAG#v=onepage&q=Mei%C3%9Fner december 1943&f=false

Also von wo stammen diese Stirling?
Wo weiter noch bei der Zweite Angriff beteiligt gewesen waren???? um 03:00 uhr Früh.

Also in jedem fall, SW von Berlin bis zu Gifhorn in einem Flugzeug per 300km/st. diese entfernung, konnte ein flieger noch leisten in dem Fall, dass er Anngeschossen ist.

Ja es ist bestätigt, dass Major Wittgenstein mit seinen Ju-88 C6 mit SN-2 Radar + schräge Musik, diesen Lancaster abgeschossen hat.
In diese nacht, hatte er mit Feldwebel Fritz Ostheimer 6 Lancaster Abschossen.
Und der Bomber JA711 WS-B, war das 4. Flugzeug.

Englische Quelle.
https://books.google.fr/books?…TAC#v=onepage&q=lancaster JA711&f=false

und dies weitere steht auch fest für die Stirling bomber.

Quote

"Ein möglicher Grund, warum die Besatzung von Sgt Gledhill so früh in ihre Einsatztour geschickt wurde, könnte die Auflösung der No.623 Squadron am 6. Dezember 1943 gewesen sein. No.623 Squadron wurde im August 1943 aus der No. 218 Squadron gebildet Bei der Auflösung des Geschwaders wurden einige ehemalige Geschwaderbesatzungen auf Nummer 218 zurückversetzt, ein weiterer Faktor war, dass die Verluste der No.218 Squadrons nur zwischen dem 1. Dezember 1943 und dem 1. Februar 1944 außergewöhnlich niedrig waren Eine Mannschaft war verloren, was bedeutete, dass das Geschwader sein komplettes crew- und Ersatzteil-Team hatte. Zum Glück nahmen die mit Stirling ausgerüsteten Geschwader der Gruppe Nr. 3 nicht am Blutbad über Berlin teil, sondern an die mit Avro Lancaster ausgerüsteten Geschwader von Dezember 1943 bis Februar 1944 Nr. 514 Squadron verloren ich glaube 12 Besatzungen.Auf dem 21. / 22. Januar Angriff auf Berlin 514 verlor Sqdn 4 Crews in einer Nacht.Ich fühle, dass es eine Kombination ist von 218 hatte zu viele Mannschaften und Verluste, die durch Nr. 514 erlitten wurden, der Sgt sah Gledhill bekannt gegeben. "

Also der Verlusst von diesem Stirling, zwischen dem 1. Dezember 1943 und 1. Februar 1944, wurde nicht in dem Raum von Berlin Abgeschossen.

Und warum Berlin zu diesen zwei Datum? warum nicht von dem Bomben angriff auf Leipzig der 4. Dezember 1943?

Denn nach deine Uhrzeit angabe, dies könnte dann schon bei dem Rückflug zeit sein.

und weiter noch:

Quote

Stirling Mark I R9289 BU-O

Geliefert von Short Brothers (Rochester & Bedford) zwischen Oktober 1942 und Januar 1943. Vertragsnummer 763825/38. Geliefert an Nr.19MU 21. Januar 1943, an 32MU 1. April 1943, an Nr.7 Sqdn 19. April 1943, an Nr. 214 Sqdn 23. August 1943.

Dies war der letzte Stirling MKI, der von 214 Sqdn abgeschrieben wurde und wahrscheinlich der letzte Mk.1, der von einem Bomber Command Squadron abgeschrieben wurde. Abflug 21:09 Uhr am 10. Dezember 1943 von Tempsford und stürzte fast sofort nach einem heftigen Schlag. Keine Verletzungen. Keine anderen Crewnamen angehängt.

Der Flug wird als Special Operations (SOE) aufgeführt

Datum des Verlustes: 10. Dezember 1943

Besatzung von Stirling Mark I R9289 BU-O bestand aus:

FS A Coleman
WO A C Galop, Pilot

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So sogar bei den SOE Missionen, gab es kein verlusst von Stirling bevor dem 10 Dezember 1943.
und die weitere Stirling, anfang dezember 1943, wurde alle von den operationen herausgezogen, um nur noch, Minen oder SOE odere weitere aufgaben zu erledigen.

hallo!

Quote

P/O. G. Ward 9 Squadron (d.2nd Jan 1944) Pilot Officer G Ward was piloting Lancaster JA711 WS-B of 9th Squadron when it was lost on Operations to Berlin on 16th of December 1943. Outbound, they crashed at Weyhausen, and all are buried in Hannover War Cemetery.

dies ist mal der erster verlust absturz bei Weylhausen.
Also wieder Lancaster bomber.

usw.

Quote

9th Squadron
12th Squadron
44th Squadron
49th Squadron
50th Squadron
57th Squadron
101th Squadron
103th Squadron
106th Squadron
207th Squadron
432th Squadron
460th Squadron
514th Squadron
619th Squadron
626th Squadron
630th Squadron

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So dies ist die Liste von den Bomber squadron, wo in dem fall bei dem Air Raid auf Berlin in der Nacht von 2./3. Dezember 1943. Teilgenommen haben.

und bei diesen weitere Flugzeuge, fehlt es ann informationnen.

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44th. Squadron Lancaster JA700
49th. Squadron Lancaster JB37
157th. Squadron Lancaster JB529
101th. Squadron Lancaster JB128
103th. Squadron Lancaster JB403
460th. Squadron Lancaster LM316

aber eine weitere quelle, erteilt dies dabei für die PR Mission.

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Mosquito:
544 Sqn RAF LR-419 Dived into ground out of cloud Yalding Kent 2.12.1943 en route for PR mission. Crew: F/Lt (C/1078) Alan Swaine PILCHER (pilot) RCAF - killed F/O (151.265) Donald Frederick ROBINS (nav) RAFVR - killed

Lancaster:
106 Sqn RAF :ED-874 Umgebung Lindenberg, Bei Berlin. Absturz während eines Bombenangriffs auf Berlin, Deutschland. Die gesamte siebenköpfige Crew starb bei dem Absturz. Sgt Harmessein Grab ist nicht bekannt, die anderen sind in Berlin 1939-45 Kriegsfriedhof begraben worden. Crew: •P/O R.F.Neil KIA •Sgt M.J.Sheryn MiD KIA •Sgt J.F.Harmes KIA •F/O G.L.Ashman KIA •F/S T.J.Robertson KIA •Sgt R.P Prothero KIA •Sgt G.H.Stubbs KIA R.I.P.

460 Sqn RAAF :LM316 Umgebung Hakeburg oder Döberitz, Bei. Potsdam Lancaster LM316 von 460 Squadron RAAF pilotiert von Flying Officer Alan Roy Mitchell RAAF startete am 2. Dezember 1943 um 16.32 Uhr von Binbrook. Verloren während einer Bombenmission / Operation über Berlin am Abend des 2./3. Dezember 1943. Das Flugzeug wurde getroffen von Deutsch Flak, als er nach dem Bombenabwurf zur Basis zurückkehrte.
Herr Nordahl Grieg, ein norwegischer Kriegskorrespondent, war während dieser Operation ein Passagier. Alle Besatzungsmitglieder und Nordahl Grieg wurden getötet. Vier Leichen wurden nach dem Krieg vom Garrison Military Cemetery in Doberitz, Berlin, exhumiert und auf dem Berliner Kriegsfriedhof beigesetzt. Der norwegische Dichter und Journalist Nordahl Grieg war mit demselben Schiff, das die norwegische Königsfamilie und den norwegischen Goldschatz transportierte, nach England geflohen. Nordahl beantragte 1943 die Erlaubnis, an einem britischen Bombenangriff auf Deutschland teilzunehmen. Mit Hilfe von Laurence Collier, dem britischen Minister für die norwegische Exilregierung, gelang es ihm schließlich, sein Ziel zu erreichen. Ein anderer norwegischer Journalist hat einen Gedenkstein auf den genauen Standort der Lancaster bei Döberitz am Stadtrand von Berlin gesetzt. Herr Nordahl Grieg ist auf der Gedenktafel zu sehen. Die Körper von Grieg und vier Besatzungsmitglieder wurden nie gefunden.

103 Sqn RAF :JB401 Umgebung von Berlin Die Seriennummer JB401, Code PM-K, wurde während des Bombenangriffs auf Berlin in der Nacht vom 2. auf den 3. Dezember abgeschossen.

460 Sqn RAAF:JB608 Das Flugzeug startete um 16.33 am 2. Dezember 1943 von Binbrook nach Berlin zur Bombardierung. Ursache des Verlustes nicht festgestellt. In Buchholz abgestürzt. 5 Überlebende wurden zu Kriegsgefangenen.

:JB611 Absturz Bei Döberitz umgebung. Das Flugzeug startete um 16.33 am 2. Dezember 1943 von Binbrook nach Berlin zur Bombardierung. Absturz bei Döberitz.

:W4881 Absturz Bei Berlin. Flug 16.44 Uhr am 2. Dezember 1943 von Binbrook. Bei einem Überfall auf Berlin von einem Nachtjäger angegriffen und explodiert. Die Getöteten, einschließlich Mr. Norman Stockton, der Kriegkorespondent war für die Sydney Sun. 3 der Besatzung Mitglieder überlebten und waren Kriegsgefangene.

:DV296 Teltow, 16 km SW Zentrum von Berlin. Abflug um 16.46 Uhr am 2. Dezember 1943 von Binbrook auf einer Bombenmission über Berlin. Absturz bei Teltow, 16 km südwestlich vom Zentrum von Berlin.

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Also dies ist mal bekannt.

Erst am 5 Dezember flogen Short Stirling, und sie hatten dass ziel Nectarines bei den Friesen inseln zu minen.
Und ich denke kaum, dass ein Stirling, nach dass er getroffen war, zum rückwegg, nach inneren Deutschland route benutz hatt, eher durch das freies meer zu fliegen, um England zu ereichen.

Stirling hatten auch noch Frankreich mission.

Hallo, also um alles zu verstehen, hier muss über Almasy Gesprochen werden.
Denn

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Major Franz Seubert, chef von der NordAfrika Abteilung, bat Major Nikolaus Ritter, seinen Autor bei seiner nächsten Reise nach Budapest zu überprüfen

Also der Major Seubert, war der erste Leser von der Abwehr, wo dass Buch von Almasy Gelesen hatte, so anforderte er 1939, Major N. Ritter Almasy zu überprüfen.

Und so, fing dass buch mit der Oasis Zarzura (wo die Geschichte nur bekannt war von den Beduinen), 1932, alles ann.

Quote from "Almasy(Unbekannte Sahara; mit Flugzeug und Auto in der Libyschen Wüste1937)"

In einer lauwarmen Wüstennacht liege ich vor einem Zelt auf meinem Zeltbett und sterne im leuchtenden Seestern des Wüstenhimmels. Es gibt keinen Traum in meinen Augen, mein Blick bewegt sich von einem Stern zum anderen und meine Gedanken bewegen sich ineinander zu den Bildern des Lesens, Hörens und Erlebens.

Zarzura!

Die unerklärliche Oase, die die Beduinen ihren Lagern zuflüstern, ist die mysteriöse Stadt mit einem steingeschnitzten Steinschlüssel im Schnabel, damit die Entdeckung der vergessenen Stadt die Schleusen der Geheimnisse öffnen kann. " Der Name der verlorenen Oase wird vom der dunkelheit der verlorenen Karawane gewispert, wenn man hofft, in seiner hoffnungslosen Situation die letzte Hoffnung zu sein.

Zarzura ist eine buschige Oase, oder eine Weide und eine felsige Quelle, wie eine Wüstenfantasie der Völker der Wüste ihrer Phantasie entspricht.
Ich erinnere mich an alles, was ich über diese mysteriöse "verlorene Oase" gehört habe. Die Arbeit der Monate, in denen ich aus dem Chaos der Legenden, Erzählungen und Reiseberichte wählte, was die Grundlage der geplanten Forschung war,

Der mittelalterliche Autor von Ki Tab el Kanuz, mit dem Buch "der Käfer", erwähnt die Zarzura Oase als erste, mit versteckten Schätzen, die dort versteckt sind.

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Also mit solchen recherchen , fing alles 1932 Ann.

Also Almasy, hatte Major Ritter nach denn zwei Vorherige fehler Operationen, Ersetz in dem Afrika Korps.

Hallo, kurze und mal eine Generale frage, Wass kennen wir schon über die Abwehr Geschichte und ihre Operationen?

Also ich hatte eine menge Autoren schon gelesen, so hatte ich über Canaris bei 1936 Spanien krieg, auch wieder informationen gefunden.

Aber es gebe jedes mal ein Menge probleme für die Schlüssel wörter zu finden, um Antworten zu bekommen.
Ja,ja ich habe kenntnisse über das buch "Hitler spionage Generale sagen aus!", und weitere bücher noch.

Für Nord Afrika, hier wird zu erst von den Italienische Abwehr Gesprochen, und erst später, wird unter Rommel zwei operationen gesprochen, wo schon Filme heraus kammen.
Also ja der älteste film, in Schwarz weiß war besser zu geschichte, als die Farben version mit David Soul in denn 80er jahren der "Rebecca Kode".
Denn der Alte film (Rommel ruft kairo), zeigte recht wo sie durch die Sand und die Hitze durchführen, mit über 3000 km entfernung. um Kairo zu erreichen.

Aber nicht alle operationen, kammen filme heraus. Es wird auch wieder geschrieben über einiegen von den Abwehr Leute, wo in Erythrea Gewesen waren, und ein Italienische Schiff Versenkt hatten, also unter der ZbV-800 elemente hier findet man keine informationen über diese operation. Also hier könnte es warscheinlichkeit geben, dass es Abwehr Agente Waren. Und die hatten sich naher zurrückgezogen mit den Restlischen Italiener.

Hier schon, suche ich vor lange Zeit, um richtige informationen zu bekommen.
Denn mit denn Selbst Versprengte Italienische Schiffe, wurde jedes mal angesagt, dass sie von den Italiener Selbst zerstört wurden.

Also in jedem fall, nicht alle operationen, wurden von der ZbV-800 erledigt.
Es gab auch operationen, sowie "Operation Pascha" wo von den Agenten ausgefürt wurden.

Habt ihr kenntnisse über Autoren, wo über die Abwehr und Rommel Geschrieben haben?
Denn nach der "operation Pascha", Rommel schrie Gegen Admiral Canaris, wegen dem Verlust von dem Flugzeug.

So und hier mal über die Wahrheit über den transport von I-52
Also in dem Fall, dass U-530 mit dem I-52 der Ware Tausch gelistet hatte.
So mußten ja die Japanische Ware nicht mehr bei der ladung zu finden gewesen sein, dies ist ja ein fakt.

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Diese waren im Rahmen des Dreimächtepakts der Achsenmächte für den Austausch strategischer Materialien und Fertigwaren zwischen Deutschland, Italien und Japan zuständig. Anfänglich machten Frachtschiffe den Austausch, aber als das nicht mehr möglich war, wurden U-Boote eingesetzt.

Nur fünf andere U-Boote hatten diese interkontinentale Reise während des Zweiten Weltkriegs versucht: I-30 (April 1942), I-8 (Juni 1943), I-34 (Oktober 1943), I-29 (November 1943) und das deutsche U-Boot U -511 (August 1943). Von diesen wurde I-30 durch eine Mine, I-34 von dem britischen U-Boot HMS Taurus, und I-29 von dem United States U-Boot Sawfish versenkt (unterstützt von Ultra Intelligence).

Tödliche Reise

Am 10. März 1944, auf ihrer Jungfernfahrt, verließ I-52 (Kommandant Uno Kameo) Kure über Sasebo nach Singapur. Ihre Ladung aus Japan umfasste 9,8 Tonnen Molybdän, 11 Tonnen Wolfram, 2,2 Tonnen Gold in 146 Bar in 49 Metallkisten, 3 Tonnen Opium und 54 kg Koffein. Das Gold war die Bezahlung für die deutsche optische Technologie. Sie beförderte auch 14 Passagiere, hauptsächlich japanische Techniker, die deutsche Technologie in Flugabwehrkanonen und Motoren für Torpedoboote studieren sollten.

In Singapur holte sie weitere 120 Tonnen Zinn in Barren, 59,8 Tonnen Kautschuk (Rohgummi) in Ballen und 3,3 Tonnen Chinin und fuhr durch den Indischen Ozean in den Atlantischen Ozean.

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So wurde diese ladung von dem I-52 aus Japan und Singapur.

Aber bei Tidwell wo er dass I-52 U-boot Gefunden hatte, und nach der Gold suche 1998 gemacht hatte.
fand er Opium kiste. und kein gold.
Also sowie Opium kisten beladen wurden und quinin, als medizin produkt für die deutsche Veletzte Behandeln wurden, so kann es nicht möglich sein, dass diese Ladung Behalten war von der japanische crew.

Ebenfallst, wurde Gummi wie auf dem meereswasser , Herum schwimmte nach dass der USS CV-9 (CV-Eskort flugzeugträger) der I-52 Versenkt hatte 1944.

Also eine weitere angabe, dass der U-530 mit I-52 sein rendez vous nicht geleistet hatten.

Denn diese weitere ware, sollte von dem U-530 An den I-52 Abgeladen werden.

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Die geheime Mission der I-52

Der Untergang der letzten drei Yamabuki-U-Boote, der schließlich von Abe und Kojima im August 1944 akzeptiert wurde, machte deutlich, dass dieser verzweifelte Versuch, die alliierte Blockade durchzuführen, fehlschlug und Tonnen von notwendigen Waffen und Vorräten in deutschen Marinelagern hinterließ. Am 22. Juni, als sich die I-52 ihrem unglücklichen Treffen mit der U-530 näherte, hatte Kojima das komplexe Thema der Frachtzuteilung in einem Funkspruch nach Tokio (der routinemäßig von der US-Navy gelesen wurde) zur Sprache gebracht. Kojima's beratender Ausschuß, das Komitee Wire 600, war für die Beamten, die letztlich entscheiden sollten, was verschifft werden sollte. "Die deutsche Marine hat kürzlich Pläne für das Laden der Momi (I-52) in Erwägung gezogen", sagte Kojima, "und wir möchten, dass Sie die Verhandlungen eröffnen ... und uns Anweisungen schicken." Er fügte eine "vorgeschlagene Ladereihenfolge" bei, die der deutschen Marine vorgelegt worden war:

(A) Artikel, die in die Torpedo Röhrchenfächer eingezogen werden sollen.

(1) Dokumente und Zeichnungen (dringende Artikel), 500 Kilogramm.
(2) Zwei von den beiden typ 103 und 108 30 mm Maschinengewehre, 1.000 Kilogramm.
(3) Zwei Sätze des LOTOPS 7 "D" Bombenwisier, 180 Kilogramm.
(4) "FUG" "25" typ von drahtlosen Zeichengeräten, 900 Kilogramm.
(5) Drahtloser Kondensator, 1.200 Kilogramm.
(6) Vakuumröhren für drahtlose, 620 Kilogramm.
(7) Leuchtfarbe und leuchtende Materialien, 200 Kilogramm.
(8) Teile für elektrische Sicherungen für Luftmaschinengewehre, 70 kg.
(9) Atabrin, 1.000 Kilogramm.
(10) Hämoglobin und Farbstoff, 60 Kilogramm.
(11) Balsam, 120 Kilogramm.
(12) Zündkerzen und elektrische Generatoren, 1.350 Kilogramm.
(13) ____oxid, 500 Kilogramm.
(14) Stahlkugeln und Präzisionsstahlkugeln, 470 Kilogramm.
(15) Lithiumchlorid, 500 Kilogramm.
(16) 20 mm Maschinenkanone Typ "151" (elektrischefeuerung), 500 kg.
(17) Fünfzehn Sätze Würzburg-Typ Transformator, 3.000 Kilogramm.
(18) Bosch Düse und Rohr für den Einsatz in Motoren, 3.500 Kilogramm.
(19) Tachometer "B-2", 470 Kilogramm.
(20) Werkzeug zur Herstellung von Maschinengewehren von "Rheinmetel", 20 Kilogramm.
(21) Industriemikromessgerät, 4 kg.
(22) Zeichnungen für alle vorstehend genannten Waren, 150 kg.
(23) Isoliermaterial "Tororitsuto", 1.200 Kilogramm.
(24) Zwei Sätze aller Wellenempfänger, 40 Kilogramm.
(25) Abwälzfräswerkzeug für Zahnräder, 3 kg.
(26) Eisenpatronenhülse, 1.450 Kilogramm.
(27) Bosch Jet und Rohr für den Einsatz in Motoren, 3.290 Kilogramm.

(B) Neben den unter (A) oben genannten Punkten waren einige Dinge von großen Dimensionen, Geplant, ein wasserdichtes Abteil an Deck zu bauen Um diese weitere teile hinzufügen.

(1) Würzburg elektrischer Transformator, Gewicht nicht bekannt außer oben.
(2) "JUMO" 213-A Typ Luftfahrtmotor, 1.700 Kilogramm.
(3) Ein Satz von Hochwinkellichtsteuergeräten, 2,27 & Omega; Kilogramm.

(C) Im Kielfach zu lagern (in Meerwasser eingetauchte Gegenstände).

(1) Optisches Glas, 26 Tonnen.
(2) Spezialstahl für den Einsatz in Flugzeugen, 500 Tonnen.
(3) Eine große Menge an Aluminium.

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Denn hier wurde weiter nicht erwähnt von Gummi, oder von Opium kisten.
Und hier weiterin, ist keinne Bennenung über V-2 rakette, also bei diese Reise, wurde kein V-1 oder V-2 Rakette an japan Geliefert.

Und nach Tidwell Forschungen 1998 um dass Gold zu bergen, hatte der Japanische Staat angesagt, diese Stelle ist ein Kriegs Gräbnissstelle, Dass U-bott wie 5200 meter Tief in dem Meer liegt, Darf keine Bergung Geleistet werden.