SS-Grenadier der 3./SS-Gren.-Ers.-Btl. 10?

Servus Neugierige,

herzlich willkommen im Forum.

Das Geburtsdatum Deines Opas kann nicht stimmen : *09.05.1933

F.E. Btl. 10. = Feld-Ersatz-Bataillon 10 ( Feld-Ersatz-Bataillon der 10.SS-Panzer-Division "Frundsberg" )

Sehr hilfreich wäre es, wenn Du die SS-Stammkarte hier einstellen könntest.

Liebe Grüße
Niki

Servus Neugierige ( verrätst Du uns Deinen Vornamen ? ),

vielen Dank für das Einstellen der Stammkarte..
Da Dein Opa kein Angehöriger der Allgemeinen-SS war, ist das Thema in das Subforum "Einheiten der Waffen-SS" verlegt worden.

Der Eintrag über die Spalten 1. und 2. in der Zeile "SS-Untersturmführer" konnte von unserer Moderatorin Diana entziffert werden.
Er lautet "Gasthaus zur Schule" , dürfte sich auf Punkt 7 beziehen und die Anschrift sein, unter der Deine Urgroßmutter in Apatin zu erreichen war.

Punkt 13 : .Hier handelt es sich um keine SS-Nummer. Die gestempelte Zahl 170 scheint Bezug zur Kartei zu haben aus der die Stammkarte entnommen wurde.

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Quote from Neugierige78

WaST Angaben:
25.07.1942
Kriegslazarett 1/532 Nikolajew
Zugang: von Truppe
Abgang: nicht verzeichnet
Dienstgrad: Matrose

Auf der Stammkarte sind unter Punkt 23 keinerlei Eintragungen vorhanden.
Dein Opa scheint daher weder in der jugoslawischen noch in der ungarischen Armee oder in der Deutschen Kriegsmarine gedient zu haben.

Ich vermute, dass er vor seinem Eintritt in die Waffen-SS als "ziviler Matrose" im Dienst der Deutschen Wehrmacht tätig war.

Quote

Der Ausbruch des Zweiten Weltkrieges am 1. Sept. 1939 und auch der Ausbruch der Feindseligkeiten im Balkanraum 1941 bedeuteten eine ungeheure Steigerung der Aufgaben der Donauschifffahrt. Aber nur wenige Fahrzeuge wurden direkt der Kriegsmarine unterstellt, Transportaufgaben meist von „zivilen“ Reedereien bzw. Reederei-Gruppen durchgeführt und auch bezahlt. Von den großen Flottenprogrammen wurden unter immer schwierigeren Bedingungen viele in die Tat umgesetzt, so z.B. der Bau bzw. die Bereitstellung von Zugschiffen, darunter 24 für die DDSG. Einige Flussschiffe aus dem „Altreich“ wurden von Rhein, Elbe und Oder an die Donau verlegt, so dass die DDSG 15 weitere Zugschiffe erhielt. Neben dem Bau von Donauschiffen wurden die Donauwerften immer mehr zur Reparatur von im Schwarzen Meer operierenden Fahrzeugen der Kriegsmarine herangezogen, die Werften bauten aber auch Fahrzeuge für die Kriegsmarine, Räumboote und verschiedene Hilfsfahrzeuge.

Mit der Ausweitung des deutschen Einflusses auf den ganzen Donauraum gerieten auch Fahrzeuge verschiedener kleiner Reedereien am Unterlauf der Donau in deutsche Hand. Der Feldzug gegen die UdSSR steigerte die Bedeutung der Donauschifffahrt für die deutsche Kriegsführung weiter, da die Donau einen wichtigen Versorgungsweg für die im Süden der UdSSR operierenden Truppen bildete und aus den besetzten Gebieten Lebensmittel, Rohstoffe, darunter Erze und Rohöl (letzteres bes. aus Rumänien) herangeschafft wurden. Wegen Fehlens von Seetonnage mussten Donaufahrzeuge auch im Schwarzen Meer zum Einsatz kommen – zeitweise bis Rostow am Unterlauf des Don – auch wenn die Feindeinwirkung hierfür ein großes Problem darstellte.

Auch andere Aufgaben wurden an die DDSG herangetragen, so z.B. die Bewirtschaftung und Instandsetzung der Werften in Nikolajew und Cherson, verbunden mit den dafür notwendigen bürokratischen Rahmenerfordernissen. Aber den durch laufenden Verluste und wachsende Ausgaben steigenden Bedarf an Schiffsraum konnten die Donauwerften auf Dauer nicht mehr decken, dennoch wurden immer neue Programme und Pläne für neue Schiffe entworfen. Auch die Bergwerke der DDSG standen damals im verstärkten Einsatz und wurden laufend erweitert. All dies führte zu einem gewaltigen Anstieg des DDSG-Personalstandes (Ende 1942 fast 13.000 Mitarbeiter). Auch die finanzielle Lage des Unternehmens war recht gut, so dass laufend Dividenden ausgeschüttet werden konnten.

Quelle : http://www.veus-shipping.com/2…n-den-beiden-weltkriegen/

Fortsetzung folgt...

Liebe Grüße
Niki

Hallo zusammen,

ohne dem Niki jetzt vorgreifen zu wollen

der Gesuchte war durch seine Erkrankung nicht mehr einsatzfähig.
über die SS-Stammkompanie z.b.V., von Hamburg nach Dachau verlegt,
kam er zum SS-Genesenden-.Bataillon Langenau und von dort zu
Entlassungsstelle Schleißheim, wo dann die Entlassung aus dem "aktiven Dienst" der Waffen-SS vorgenommen wurde...

Beiträge zur Stammkompanie z.b.V. sind hier im Forum zu finden ...

Herzliche Grüße Roland

Lieber Roland,

zunächst möchte ich Dir mit großer Verspätung aber dafür umso herzlicher zu Deinem Geburtstag gratulieren.

Quote from RolandP

......ohne dem Niki jetzt vorgreifen zu wollen

Bei Fragen, welche die Zeit in der Waffen-SS betreffen, bist Du für die Themenstarterin sicher der kompetentere Ansprechpartner.

Quote from Neugierige78

SS-Stammkarte: ............ 14. Wehrn.: V.D. Ungarn

Die Abkürzung "Wehrn." ergibt für mich keinen Sinn. Außerdem meine ich dort "Wehrm." zu lesen.
"V.D.Ungarn" bzw. V.D.U. ist die Abkürzung für "Volksbund der Deutschen in Ungarn".

[Blocked Image: http://www.u-norka.cz/obrazky/…ce_spolky/VDU/001/001.jpg]
Quelle: http://www.u-norka.cz/?page_id=1062

Der V.D.U. war das Pendant zur NSDAP für die Volksdeutschen/Altösterreicher in Ungarn und stand unter der Leitung von Volksgruppenführer Franz Anton Basch.
Nachdem die Batschka 1941 an Ungarn fiel, war der V.D.U. als NS-Organisation auch für die Donauschwaben zuständig.

Liebe Grüße
Niki